两年一届的印度汽配展将于明年2月上旬举办为期4天的活动,该国际展会的主办方是印度工商联合会FederationofIndianChambersofCommerce&Industry,展馆位于新德里麦丹会展中心。届时预计将吸引上万名专业观众和260多家参展企业。
印度位于亚洲南部,是南亚大陆最大的国家,与巴基斯坦、中国、尼泊尔、不丹、缅甸和孟加拉国为邻,濒临孟加拉湾和阿拉伯海,为亚、非、欧和大洋洲海上交通枢纽。印度三面环海,其背面和亚洲其他国家接壤,亦很大程度地便利了印度市场与亚洲内陆国家的贸易往来。印度汽车工业的第一个特点是产品结构多层次。即使高档的奔驰汽车,一年也能卖出去2万辆。而另一方面,二手拼装车,由马鲁奇的外壳,韩国的发动机拼成的无牌车也很有市场。产品之间的质量、技术水平的差距非常大。同样的锻件厂,有的是用陈旧的设备从事小规模生产,有的则是进口日本的先进技术设备,具有相当的经济规模。根据《汽车发展规划(2006-2016)》,印度汽车产值将于2016年达到1450亿美元,年出口额将达到550亿美元。
本届印度汽配展的展品范围涉及有部件及系统、附件及改装、轮胎及电池、维修及保养、IT及管理、、加油站和洗车房等各个领域。上届展会现场面积达9100平米,吸引来了客商流量8096人次,展商数量256家,来自15个国家。
中国大陆的产品在印度亦极普遍,主要在民生消费用品,由于产品本身价格不高,品质亦可,且其中许多产品,印度并不生产,故很受欢迎,不过该等产品多系印商主动进口行销各地。由于印度政府逐渐放宽外资与本地厂商合资的比例限制,有的行业可完全独资经营,许多外商乃在一切较就续后,提高自有资金比例,藉以获得较大自主权,并直接掌握客户。
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