2024法兰克福上海汽配展：人才培养成为关键主题之一

16054 来源：去展网 2024-12-03 15:22:43

2026上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会

2026-12-02 ~ 2026-12-05 距离开展169天查看详情

2024年12月2日，2024年法兰克福上海汽配展Automechanika Shanghai在上海国家会展中心开幕。本届展会盛况空前，整体展示面积高达35万平米，汇聚全球40个国家和地区的6763家参展企业，较上届增长20%，17个境外国家及地区展团，81场精彩纷呈的同期活动将在展会期间轮番上演，参展商数量和同期活动规模皆创下历史新高。

20年间与中国汽车行业并肩前行

在展会首日的媒体新闻发布会上，法兰克福展览香港有限公司总经理周劭阑表示，20年来中国汽车产业不断壮大，在新能源汽车方面发挥了引领作用。早在2011年Automechanika Shanghai就设立了新能源汽车板块，2018年设立了明日出行板块，今年展会上有400多家企业在新能源和智能网联板块集中展示，2000多家企业的产品涉及新能源及智能网联汽车。

法兰克福展览上海有限公司总经理于光表示，汽车产业的发展成为中国经济增长的重要支柱，Automechanika Shanghai也在过去20年间与中国汽车行业并肩前行，见证了行业的蓬勃发展并共同壮大。昔日，展会作为中国企业了解海外汽车市场的重要窗口，扮演着至关重要的角色；而今，它已华丽转身成长为世界洞悉汽车产业科技进步的宝贵平台。

智能网联研发人才仍存在缺口

在展会同期举办的2024年国际汽车产业人才发展论坛上，中国人才研究会汽车人才专业委员会资深研究员徐磊带来了《中国智能网联汽车产业TOP40人才分析报告》。《报告》指出，智能网联汽车是全球汽车产业重构的核心方向，2024年我国组合辅助驾驶（L2级）渗透率将超过50%，智能网联汽车技术的应用已经在业内形成共识，而顶尖人才是技术创新的驱动力，跨学科的技术需求决定了对复合型高端人才的极高依赖。

现阶段，中国汽车行业的从业人员超过2228万人，上游零部件拥有576万从业人员，中游整车企业从业人员超过156万人。总体研发人员达到114.2万人，研发密度15.6%；智能网联汽车从业人员较少，研发密度47.7%。虽然行业总量合理，但未来不可避免将出现人员冗余，但同时智能网联研发人才仍存在缺口。

培养复合型人才是重中之重

上汽培训中心汽车学院院长华闰祺认为，随着汽车市场变化、汽车技术进步和产业结构调整，行业对人才的需求也再发生变化。目前技术人才比较缺失，整车企业中自己培养传统机械工程师转型软件需要新知识迭代，而培养的软件工程师又要了解汽车架构，因此要把培养复合型人才放在重中之重。

同济大学教授谭丕强表示，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。此时迫切需要打造适应新时代汽车产业发展内在要求的高质量育人体系。

上海市汽车零部件行业协会秘书长樊泽芳走访了过超200家规模亿元以上的公司，她指出，汽车零部件领域是亟需国际化的产业，全球化是融合的过程，企业走出去需要员工了解国外文化，企业引进来要尊重外籍员工文化。她建议，零部件企业要培养人才，就要重视与相关院校的衔接，为教师提供更广阔的视野和更新知识的途径、为学生提供更多实习机会，这样培养出来的人才能落到实处。